Bento Gonçalves – Veranópolis – Passeando de moto pelo Rio Grande do Sul

O que vou ver

A famosa ponte Ernesto Dorneles, túneis e vagões de trens abandonados, mirantes, gruta indígena, cascatas e belas paisagens, cercadas de morros e rios.

Sobre o local

Estação Ferroviária Jaboticaba

A estação de Jaboticaba foi inaugurada em 1967 e passou a ser o entroncamento entre a linha Mafra-Lages-General Luz (Tronco Principal Sul) e o ramal de Bento Gonçalves, bem mais antigo e aberto em 1919, ligando Bento Gonçalves a Carlos Barbosa, na linha Porto Alegre-Caxias do Sul. Atualmente a estação está abandonada, servindo de moradia para habitantes locais.

O acesso se dá por uma rua de estrada de chão, pouco antes da ponte Ernesto Dorneles.

Belvedere do Espigão

Localizado às margens da RS-470, possui mirante com uma vista espetacular do leito do Rio das Antas, a Casa de Máquinas da Usina Hidrelétrica Monte Claro e Ponte de Estrada de Ferro, bem como dos vagões dos trens desaparecendo por entre os túneis sob as montanhas.

Gruta indígena

Para chegar ao local é necessário percorrer um pequeno trecho de estrada de chão batido, em boas condições. No local há uma escadaria que leva a gruta. Na entrada da gruta há um interruptor que acende as lâmpadas no interior. Quando eu fui havia um guia local com tochas para iluminar a gruta.

Os vestígios encontrados no local da gruta, indicam a habitação de índios Caingangues há aproximadamente 2.000 anos atrás. A largura da caverna é de 28 metros e a profundidade é de 67 metros repletos de túneis e passagens internas.

Mirante Cascata dos Monges e Cascata da Usina Velha

A cascata da usina é formada pela antiga barragem do Rio Retiro. São duas quedas longitudinais, uma ao lado da outra, sendo que uma queda é de 7 metros e a outra é de 6 metros. Localiza-se na Linha Carlos Gomes, próximo a Vila Azul. Existe no local ruínas da 1º usina de Geração de Energia Elétrica do interior do Estado do Rio Grande do Sul.

O acesso é por estrada de chão batido, com muitos cascalhos e pedras soltas e trecho em declive íngreme. No topo da descida há uma placa alertando sobre isso e é preciso ter muito cuidado na descida.

Cascata Quarta Seção e vila abandonada

No local existe uma vila abandonada; nesta vila ficavam as casas de trabalhadores da linha e unidades de comando do primeiro batalhão ferroviário. Ali ficava a 1a Cia de Construção Ferroviária, localizada na 4a Secção do Rio da Prata. A vila foi totalmente abandonada a partir de 1971.

O acesso é via estrada de chão batido em estado regular, com muitos cascalhos e pedras soltas. Não há como traçar rota no GPS, mas há um desenho com o mapa. A entrada é um pouco antes de chegar a balsa. No local há uma cachoeira com uma piscina construída pelo exército. A água é gelada, mas proporciona um banho muito gostoso.

Condições da estrada

Grande parte do trajeto é de asfalto, mas para acessar os locais turísticos é necessário percorrer um trajeto de estrada de chão (geralmente em bom estado de conservação). No entanto, se optar retornar via Nova Roma do Sul, é necessário utilizar a balsa e percorrer um trecho de estrada de chão em estado regular, com muito cascalho e pedras soltas.